Endurtenging báts þarf ekki að vera höfuðverkur. Við útskýrum ranghala þess að uppfæra DC rafkerfi bátsins til að uppfylla nýjustu reglugerðir og ná yfir allar nýjustu tækniframfarir
Lélegar tengingar eru algengasta orsök rafmagnsbilunar um borð. Gakktu úr skugga um að allar útstöðvar séu hreinar, tryggilega tengdar og að aðliggjandi snúrur séu rétt tryggðar. Inneign: Duncan Kent
Endurtenging er nauðsyn fyrir hverja snekkju sem hefur haldið upprunalegu raflögnum sínum í yfir 20 ár, sérstaklega ef þú vilt forðast endalaus vandamál, stöðuga bilanaleit og tímabundnar viðgerðir.
Fyrir nokkrum áratugum voru skipaeigendur almennt með lágmarkskröfur til rafmagns, þar sem skipasmíðastöðvar sáu aðeins um grunnuppsetningu.
Í dag virðast bátaeigendur hins vegar vilja sama búnaðarstig um borð og þeir njóta heima, sem oft krefst endurhugsunar á öllu rafkerfi bátsins, allt frá rafhlöðum til búnaðar, auk alvarlegrar uppfærslu á kapal- og rafrásavörnum.
Þegar þú endurtengdir bátinn þinn er valið á rétta snúru fyrir verkið einn mikilvægasti þátturinn, þar sem undirmálsleiðarar geta ofhitnað undir álagi og skapað hættulega eldhættu.
Sveigjanleiki strengjanna bætir upp hvers kyns hreyfingu eða titring sem er dæmigerð fyrir skip á sjó og tinningin verndar koparvírana fyrir oxun, sem oft leiðir til aukinnar viðnáms og gallaðra tenginga.
Umhverfishiti eykur einnig viðnám kapalsins, þannig að straumflutningsgeta kapalsins sem liggur í gegnum vélarrýmið minnkar.
Af þessum sökum verða þau að hafa meiri afkastagetu og vera þakinn eldsneytisþolinni, logavarnarlegri einangrun.
Kaplar eru tilgreindir með þversniðsflatarmáli þeirra (CSA), ekki þykkt þeirra eða þvermál (þó að þetta tvennt tengist).
Hringrásarvarnarbúnaður eins og 60A hitauppstreymi kemur í veg fyrir að kapalinn sé hlaðinn yfir hámarksstraumsmörk. Inneign: Duncan Kent
Í flestum ekki mikilvægum forritum er 10% spennufall talið ásættanlegt, en fyrir grunnbúnað eins og talstöðvar og leiðsögutæki er 3% spennufall æskilegt.
Freistingin er venjulega að nota minni, ódýrari snúru til að tengja við bogaskrúfu eða vindvindu eftir endilöngu bátnum.
Hins vegar, ef CSA er of lítið fyrir æskilega lengd, mun spennan yfir tækið lækka verulega.
Þetta hægir ekki aðeins á tækinu heldur eykur einnig strauminn sem dreginn er í gegnum kapalinn vegna lögmáls Ohms.
Ef þessi straumur fer yfir hámarks snúrumæli er líklegt að hann bráðni og kvikni.
Fyrir snúrur sem knýja mörg mismunandi tæki þarftu að reikna út hámarksstrauminn sem getur flætt með öll tæki á fullu og bæta síðan við 30% öryggis-/framlengingarbili.
Til að reikna út heildarstraumálag á snúru í amperum (A) skaltu deila afli tækisins (í vöttum (W)) með rafrásarspennunni (V). Einnig þarf að áætla heildarlengd hringrásarinnar eins nákvæmlega og hægt er, sem verður summan af vegalengdum frá aflgjafa að tækinu og til baka.
Fyrir stærðfræðiáskorunina eru margar vefsíður og forrit sem bjóða upp á einfaldar vírstærðarreiknivélar, annars sjáðu vírstærðarútreikningaboxið okkar (fyrir neðan).
Í svo saltu umhverfi er mikilvægt að tryggja að allar endar séu hreinar, tryggilega tengdar og aðliggjandi snúrur séu rétt tryggðar.
Besta leiðin til að binda enda á marga kapla er að nota góðgæða straumstangir (Blue Seas eða álíka) og klemma snúruklemma.
Áður en þú byrjar að tengja raflögn þarftu að kaupa vandaða vírskera, strípur og krampa.
Ágætis skeri mun gera jafnan ferningaskurð þannig að vírinn nærist alla leið inn í klemmustöðina.
Kauptu vírastrimlara sem eru merktir með dúkum fyrir hverja kapalstærð til að tryggja að þú fáir hreint klippta kapal án þess að tapa neinum fínum þráðum.
Að lokum eru skrallandi, tvívirku, samhliða kjálka kramparnir með tvöföldum dælum (ein hliðin til að draga úr streitu á ytra lagi kapalsins og hina hliðin til að krumpa beina vírana), sem tryggir rétta og jafna beitingu á krampanum. tengi og þrýstu snúrunni þétt inn í tengið á meðan tryggt er að öll mikilvæg einangrun haldist ósnortinn.
Athugaðu samt að það eru tvær mismunandi „tvöfaldur kjálka“ gerðir - ein fyrir hitaþéttingar og ein fyrir einfaldar álagsléttar einangraðar krumpur.
Þær eru gegndreyptar með lími sem læknar við upphitun eftir þéttingu.þéttisamskeyti
Kynningareiginleikar sem tengjast GJW Direct. Ef vélin þín fer ekki í gang skaltu vita hvernig á að komast að því...
Það getur verið skelfilegt að fylgjast með nýjustu leiðsögutækninni. Mike Reynolds deilir því hvernig á að fá nýjustu…
Paul Tinley talar um sannarlega átakanlega eldingarupplifun á Beneteau 393 Blue Mistress hans og síðari tryggingarkröfur
Fyrir flesta sjómenn er lykilatriði í ákvörðun okkar að finna orkunýtan búnað sem eyðir minnstum orku...
Að öðrum kosti geturðu borið sílikonfeiti á allt tengið áður en þú notar varmasamdrátt sem skarast nægilega vel á tenginu (td ef þú notar rasstengi til að tengja tvær snúrur, að minnsta kosti 25 mm á hvorri hlið).
Við þéttingu skal nota hitabyssuna á lægstu stillingu, þar sem of fljót hitun getur valdið því að límið freyðir og myndar loftpoka í samskeytin.
Aldrei lóða krampa eða tengi á bát, þar sem það mun lækna vírbeltið, sem gerir samskeytin minna sveigjanlegan og því líklegri til að skerast við tíðar hreyfingar eða titring.
Það sem meira er, í ofhleðsluaðstæðum getur snúran hitnað nógu mikið að lóðmálmur bráðnar og vírinn dettur einfaldlega út úr splæsingunni, þá gæti það stutt í aðra tengi eða málmhylki.
Fyrir mótstöðulausar krimpfestingar verða skautarnir að vera stærðir þannig að þeir passi við snúruna og tappinn og helst að vera rafmagnssamhæfar við vírkjarna – þ.e. kopartengi (ekki ál) í tinnað koparvír.
Settu alltaf hringtappana beint á naglana, ekki á skífum, það gerir raka og óhreinindum kleift að komast inn í samskeytin og veldur því að samskeytin ofhitna vegna aukinnar viðnáms.
Ef þú getur af einhverjum ástæðum í raun ekki krumpað tengið skaltu nota góða klemmuklemmu (eins og Wago), sem er í lokuðum plastkassa.
Ef þú verður algerlega að nota plast, svokallaðar „súkkulaðiblokkar“ tengiblokkir, þá skaltu að minnsta kosti ganga úr skugga um að stangirnar og skrúfurnar séu úr kopar eða ryðfríu stáli og smyrðu kísilfeiti á kubbana, annars munu þær tærast.
Að lokum skaltu ganga úr skugga um að allar snúrur séu tryggilega festar nálægt skautunum og settu drophring í hvern kapal á milli akkerispunktsins og tengiblokkarinnar eða tækisins til að halda vatni frá samskeyti.
Fyrir raflögn, mundu að skilja eftir næga aukasnúru á vefstólnum til að auðvelda að fjarlægja og meðhöndla spjaldið - þú munt ekki sjá eftir því!
Haldið vírunum eins langt í burtu frá hlaupinu og hægt er. Ef það er óhjákvæmilegt skaltu nota hitaþéttingarklemmur eða innsigla hvaða skeyti eða tengirönd í vatnsheldu hulstri.
Eftir að þú hefur hannað raflögnina og valið kapalstærðina er næsta skref að ákvarða hvernig best er að vernda raflögnina fyrir skammhlaupum og ofhleðslu og ákvarða hvernig á að opna og loka rafrásinni.
Ein gagnlegasta endurbótin sem hægt er að gera á rafkerfi snekkju er að uppfæra rofaborðið, sérstaklega ef fleiri rafmagnshlutir hafa bæst við í gegnum árin.
Þó að einfaldir rofar og skothylkisöryggi virki að vissu leyti, skapa þeir oft eigin vandamál vegna tæringar og losunar á skautunum í gegnum árin.
Bátaeigendur setja í auknum mæli upp orkusnauðari búnað, þar á meðal ísskápa, vindhlífar, skrúfuvélar, invertara, dýfahitara, vatnsgjafa og jafnvel loftræstitæki, svo það er mikilvægt að tryggja að snúrur fyrir þessi aflmiklu tæki séu fullkomlega öruggar.
Mikilvægt atriði sem þarf að muna þegar hringrásarvarnarbúnaður (CPD) er settur upp í snúru er að tilgangur þess er að koma í veg fyrir að kapalinn sé hlaðinn yfir hámarks straummörk sem mælt er með.
Ef of mikill straumur er dreginn í gegnum kapalinn getur það valdið ofhitnun í kapalnum, brætt einangrunina og jafnvel valdið eldi.
CPDs geta verið í formi öryggi eða aflrofar (CBs), hið síðarnefnda sem margir velja fyrir þægindi og brot nákvæmni.
Háhlaða öryggi, eins og ANL (35-750A), T-Class (1-800A), og MRBF (30-300A) gerðir, eru tilvalin fyrir hástraumstöku og rafhlöðuvörn, en fljótvirk, lágstraumur Öryggi henta betur fyrir Protects viðkvæma rafeindatækni þar sem CB er ekki fáanlegt á 5A.
Birtingartími: 22. júlí 2022